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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華信航空於2月16日在澎湖舉辦「華信航空彩繪巴士公益起跑」記者會，慶祝華信航空彩繪巴士正式啟用除捐贈獎助金給澎湖惠民啟智中心。此外為迎接春夏旺季，華信4月起台灣各地飛馬公航班將自每周30班大增為74班。

活動由華信航空總經理韓梁中與雄獅集團總經理黃信川、金永順旅行社董事長林正達共同主持，澎湖縣長陳光復、馬公市長葉竹林等貴賓也蒞臨剪綵致詞。

華信航空彩繪巴士外觀是以華信航空CIS企業色系藍色和鮮黃色作設計，巴士車頭則以飛機機頭藍色弧度作概念發想。

從2月16日起，顏色鮮明活力十足的華信彩繪巴士，未來將穿梭澎湖全島，服務前來澎湖觀光旅遊的旅客。

韓梁中致詞表示，華信航空非常重視澎湖觀光旅遊，目前台北、台中、高雄都有班機直飛馬公。今年春節疏運，華信航空總共飛航162班次加班機，其中76班次特別安排B737-800機型來執行，比往年增加3倍座位數。

同時自4月起，華信航空往馬公班機將增為每周74班次，配合清明節即將到來，也將規畫增開加班機協助離島居民疏運。
 

（中央社記者韋樞台北18日電）陽明海運董事長謝志堅表示，2017年海運艙位供給成長年增由原先估計的4.8%降為3.4%，艙位需求約1.6%，兩者差距縮小，今年遠歐和美國線的運價都大幅年增，今年營運一定好。

謝志堅今天表示，海運界的艙位供給成長率從原本2016年11月估計的4.8%，最新的估計是3.4%，艙位供給變小，但艙位需求成長率仍維持1.6%，供需差距減小之下，裝貨率增加，運價勢必上漲，有助航商營運。

謝志堅指出，回顧2009年海運界的供需狀況，艙位供給率年增5%，但市場遭金融海嘯波及，艙位需求率卻大幅年減9%，全球船公司合計大虧約200億美元；但是隔年艙位需求率卻大增14%，但艙位供給率卻只增加9%，2010年全球船公司大賺150億美元。

陽明海運業務長曹志謙表示，2016年初運價相當差，後來才開始慢慢翻揚，12月遠東到歐洲的遠歐線運價逐步上漲，艙位供給只成長0.4%，2017年第1季的遠歐長約價已大幅年增100%，顯示艙位供給非常緊，第2季艙位供給也只比第1季小增2.7%。

另外在美國航線方面，2016年第4季比第3季的艙位供給大幅滑落8.2%，因此船公司生意相當好，2017年第1季艙位供給只比2016年第4季成長4.5%，2017年美國線的長約價年增60%到70%之多，可見得今年第1、2季的航運界營運當然一定好。

至於川普就任美國總統後，將大力推動製造業回美國，是否會影響航運界？謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，川普剛開始前幾年回美國的製造業貨流也沒那麼多，但今年美國線的貨不會少。

他強調，若國際油價上漲，美國的頁岩油、氣的開採會增加，減少採購原油下，美元減少，促使美元續強，但同時人民幣續貶，有利大陸出口外銷，因此從亞洲到美國的貨不會少。1060118

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